В Ледниковом Периоде по вечерам шумно. Тут спорят и рассказывают. Спорят о снаряжении, рассказывают об экспедициях и поездках. Строят планы и не унывают. Мы презираем стандартный подход к торговле, где продавцы угрюмо стоят за кассой, а покупатели молча выбирают товары развешанные на экономпанелях. Мы верим в то, что всегда меняемся к лучшему. Мы ходим на выборы и голосуем против жуликов и воров в надежде, что когда-нибудь добьемся правды. Но даже если это будет не скоро. Разделяете наши взгляды - приходите по вечерам.
| 7 850 Р | в магазине | Купить |
| 2 990 Р | в магазине | Купить |
| 4 160 Р | в магазине | Купить |
Пока что, моя любимая модель из всех, что я видел. От прочих отличается интересной защитой верха. По всей поверхности пущена полужёсткая нейлоновая сеточка, от которой отваливается грязь, а ткань...» подробнее...
| 5 990 Р | в магазине | Купить |
| 2 300 Р | в магазине | Купить |
| 36 990 Р | в магазине | Купить |
Очень просторная 2-х местная палатка зелёного цвета на 4 сезона. Основная особенность палатки - два огромных (во всю стену) входа. Благодара этому количество вариантов использования палатки сильно...» подробнее...
| 6 300 Р | в магазине | Купить |
Записи из блога Life.Ice-Age.ru
Продолжаем.
17.05.2012
Как строится веревочный парк. Казань#1. День первый.
14.05.2012
Строительство ВП - долгий процесс. В среднем от идеи до первого воплощения занимает несколько месяцев. Конечно иногда бывают и быстрые примеры. Иногда мы строим за пятнадцать дней. Но это дорого. Откинем переговоры, поиски исполнителей, работу над эскизным проектом и многое другое. Об этом в следующий раз. Пока просто картинки и комментарии. Недавно у Шурупа появилась ГоуПрошка... читать дальше »
Статьи о снаряжении
Немного о троллеях в предверии сезона.
Звонок телефона
- Здравствуйте, мы собираемся тянуть троллей. Можете нам помочь теоретически?
- Расскажите поподробнее.
- У нас будет фестиваль молодежи, мы там натянем 300 метровый троллей.
- А какой угол наклона?
- Примерно 45 градусов.
- А как, же вы тормозить будете?
- Об воду.
- ААААА-ааааааа!
Это не шутка это цитата из вчерашнего разговора с молодым человеком из Казани.
Иногда мне становится страшно. Страшно потому что я представляю с какой легкостью можно кого-нибудь укокошить на таким способом. И мне совсем не понятно что нужно делать для того, что бы даже теоретически все предотвратить. Рассказать всем все хитрости, которые мы применяем для натяжения, Троллеев? Не будет ли это побуждающим фактором? Молчать и скрывать то же неверно. Надеюсь мой рассказ о некоторых особенностях натяжения и использования веревочных троллеев будет полезен тем, кто уже делал что-нибудь подобное, а тех кто только впервые знакомиться с веревками заставит задуматься о своем подходе, и пригласить более опытных друзей для осущевстления своих планов.
1. Подбор места.
Это несомненно важнейшая часть мероприятия. За все время мы убедились что натянуть Троллей можно где угодно и за что угодно. Но натянуть безопасный Троллей для фестиваля или любого другого массового мероприятия можно только в подходящем месте.
Точка старта находиться на возвышенности. Точка финиша также находится на возвышенности. Перепад высоты между ними 10-15 метров на 100 метров троллея. Все выглядит примерно как на рисунке.
Естественно место под веревками должно быть расчищено от деревьев и веток (только не надо устраивать лесоповал ради троллея!). Помните, абсолютно все веревки растягиваются.
Чем длиннее троллей, тем сильнее он будет провисать, когда по нему поедет райдер и, зачастую, предугадать на сколько провиснет очень сложно, поэтому место под веревкой не должно содержать опасных предметов: проводов, столбов, деревьев и прочего.
Финиш должен быть на высоте от двух с половиной метров над землей, чем выше, тем лучше. Это перестраховка от не запланированной встречи с землей на выкате особо тяжелыми райдерами и тандемами.
2. Подбор снаряжения.
Веревка. Самое важное. Тут все просто. Вам нужна суперстатика. Мы используем Ukrope. Его все ругают за то, что он очень жесткий. Это правда. Жесткий. За это мы его и любим. Для особо сомневающихся скажу, что пробовали и Коломну, Tendoon, Beal, но из всех с Укропом может конкурировать только американский PMI, который до сих пор никто не возит в Россию.
Диаметр от 10 мм и выше. Если планируете катать больше 50 человек, то не меньше 11 мм.
Запас по длине должен быть 25%. Это даст возможность спокойно перетянуть веревку, навязать нормальные узлы закрепления на старте и финише, из которых в случае не предвиденного повреждения можно выдать веревку, тем самым сдвинув повреждение на финише за узел. Троллеи длиной более 50 метров тянутся только с использованием двух одинаковых (не только одного производителя и диаметра, но и желательно из одной партии) веревок. Это дает более равномерное распределение нагрузок в точках старта и финиша, которые возникают в момент проезда райдера, а также необходимый запас прочности веревок и минимизирует последствия при повреждении одной из веревок.
Железо (специфичное).
Microcender или Macrocender – 3 шт. При натяжении (особенно финальном) необходимо тянуть через станцию на веревке для исключения вероятности повреждения оплетки, поэтому используется три последовательно поставленных зажима, соединенных компенсационной петлей. Расстояние между зажимами примерно 25 см. Учтите что при чрезмерной нагрузке Macrocender сначала травит веревку диаметром до 12 мм, а Microcender кусает оплетку.
Используя зажимы других фирм, особенно отечественных вы, скорее всего, порвете веревку раньше того момента, когда она будет натянута с необходимым усилием.
3. Делаем старт. Если высоко на дереве, то оттягиваем дерево в противоположную троллею сторону двумя оттяжками разведенными под углом 45 градусов. Вокруг ствола самого дерева обвиваем веревку 6 раз и вяжем прямым штыком. После узла прямой штык оставляем экстренный запас веревки (на случай порчи оплетки при натяжении на финише).
На 14 см ниже оси первой веревки точно так же вяжем вторую.
Также можно делать старт через девиэйтор (отклонитель). Это даже более предпочитаемый способ, так как дерево нагружается меньше, а тянуть веревку можно снизу.
